北海道ゆかりの人たちに「ジョセフ・ユーリー・クロフォード」を加えました。 明治11年に北海道開拓長官黒田清隆がアメリカから招いた鉄道技術者です。 クロフォードの記念館は小樽の手宮と三笠の記念館に、銅像・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 26 (軽便鉄道法)
明治末期の北海道の鉄道敷設は政党、地元有力者、企業、住民など様々な絡みを持ちながら進められました。 そうして、明治43年2月に軽便鉄道法案が議会に提出されます。 この法案は、出願手続きを容易にし、何よ・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 24 (登別温泉軌道)
登別温泉軌道 登別温泉は古くから湯治場として知られていましたが、明治18年に滝本金蔵が湯治宿を開いてからは温泉場としての賑わいをみせてきました。 室蘭線の工事中から温泉の名が急激に知られるようになりま・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 20 (旧岩内線)
岩内線 岩内線は、1905年(明治38年)7月に小沢 – 岩内間に岩内馬車鉄道を開通させたのがはじまりです。 1912年(大正元年)に軽便鉄道法を準用して岩内軽便線(いわないけいべんせん)・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 18 (旧定山渓鉄道各駅)
定山渓鉄道各駅 17駅 白石駅 ⇒ 東札幌駅 ⇒ 豊平駅 ⇒ 澄川駅⇒ 真駒内駅 ⇒ 緑ヶ丘停留所駅⇒ 石切山駅⇒ 藤の沢駅⇒・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 17 (昭和9年の鉄道路線図)
北海道の昭和9年当時の鉄道路線図 北海道の炭鉱が全盛期時代は、岩見沢を中心に鉄道が張りめぐらされています。 昭和9年の記事を調べてみると、次のような時代でした。 東海林太郎の【赤城の子守唄】が発表。映・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 16 (旧夕張支線)
夕張支線 夕張市に行くには札幌から道道3号線で行けますが、鉄道ではJR新夕張からも26分で終点夕張駅に行くことができました。 旧夕張駅は、JR北海道石勝線・夕張支線の終着駅でしたが、2019年4月に夕・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 15 (北海道鉄道路線図 昭和19年)
北海道鉄道路線図 昭和19年 写真は、JR室蘭駅の近くにある旧室蘭駅舎に掲示していた写真です。 昭和19年にはこれだけの鉄路がありました。 樺太も見てください。 北海道の平地にはほとんど鉄路が伸びて・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 14 (JR日高本線)
JR日高本線 苫小牧~様似まで146.5km、29駅。 所要時間179分(3時間)太平洋を眺めながらの旅。 昭和40年代には終点「様似駅」は20代の女性客で溢れかえりました。 そうして、今度は駅前のバ・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 13 (定山渓鉄道の路線図)
定山渓鉄道 大正7年定山渓鉄道は、札幌の奥座敷といわれる定山渓温泉と現在のJR白石駅までを運行していました。当時は1時間30分かかったようです。 全盛期は戦後復興で夜間発の往復と、ビール券・・・ (続きを読む)