羽幌炭砿鉄道
留萌駅から幌延駅までの羽幌線(国鉄運営)の築別駅と、築別川上流の築別炭砿を結んだ16.6キロの民営地方鉄道です。
築別駅（0.0㎞） – 五線駅（2.7㎞） – 七線沢駅（4.1㎞） – 上築別駅（6.3㎞） – 曙光駅（9.0㎞） – 曙駅（11.1㎞） – 桜ケ丘駅（13.3㎞） – 古賀町駅（15.7㎞） – 築別炭砿駅（16.6㎞）
曙駅（0.0㎞）- 三毛別駅（3.5㎞）
竣工は昭和16年12月で、単線、蒸気動力による一般運輸営業を開始しました。
戦時中の工事であったため枕木や鋼材などの資材確保が困難で、特に機関車の目当てがなく、北大工学部保管を借り受けるという状態でした。中小の炭砿でしたから入手には大変な苦労がありました。
開業当時の築別ー築別炭砿間16.6キロの運行は、一日四往復の客貨混合列車で所要時間は42分でした。
昭和37年12月、国鉄建設線の名羽線曙ー三毛別間3.8キロを借り上げ、羽幌炭砿の三毛別砿生産の石炭輸送に使用しました。
しかし、昭和45年12月、羽幌炭砿の閉山で終止符が打たれ廃止しなりました。