青函連絡船

青函連絡船は1908年（明治41年）青森と函館を結ぶ鉄道連絡船として開業。航空機のない時代には北海道へ渡るメインルートとして隆盛を極めます。
 
青森発着の特別急行列車　(はつかり　／　みちのく　／　白鳥など）
　　夜行列車  （ゆうづる／　急行八甲田） 

函館発着の優等列車（特急北斗　／　北海　／　おおとり　急行宗谷　ニセコ）
　　夜行普通列車は、青函連絡船との接続を重視したダイヤを組み、函館では深
　　夜・早朝に発着する例も見られました。

1970年代前半には1日30往復もの運航がありましたが、航空移転や民間フェリー航路の整備に伴い、客貨ともに輸送量が急激に減少していきました。
（最盛期は昭和48年の約490万人）。

列車が青森駅や函館駅に到着した時には、連絡船乗り場へ向かう乗客でプラットホームや跨線橋（こせんきょう）がごった返えし、荷物を抱えた乗客が乗り場へ競って駆け出すことから「桟橋マラソン」と呼ばれる光景を見せていました。

(「津軽海峡冬景色」はこの様をよくあらわしています)