胆振鉄道(いぶりてつどう) 京極線の京極停車場から喜茂別までの地方鉄道です。 倶知安村六郷で農産物雑貨商を営んでいた中村が発起人となって大正12年に鉄道敷設特許を出願しました。中村は喜茂別方面に取引を・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 77 (早来軌道)
早来軌道(はやきたきどう) 胆振地方の早来と厚真(あつま)を結ぶ軌道で、元は三井物産合名会社が木材運搬のために馬車軌道として明治37年に敷設していたものを改良して一般運輸営業する軌道でした。 大正11・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 76 (沙流軌道)
王子製紙は鵡川、沙流川の上流にあたる国有林(針葉樹)の伐採について道庁と払下げ契約をしていました。 苫小牧軽便鉄道は鵡川と佐瑠太(現在の富川)まで来ており、両河川を利用して流送る計画でした。ところが、・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 74 (地方鉄道22路線)
大正11年4月10日、国有鉄道の地方支線の改正鉄道敷設法が公布されました。 これにより支線建設が法律で義務付けされ、毎年各地方に短距離の敷設工事の助成金をバラまくことができ、政友会内閣の基盤を確立しよ・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 73 (原敬内閣による地方鉄道)
1918年(大正7年)、政友会を率いる原敬によって日本国初の政党内閣が成立しました。原内閣の政策は4つありましたが、その一つに「交通機関の整備」がありました。 工業化から取り残された地方や農村の生産・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 72 (京極軽便線)
明治43年4月に公布された軽便鉄道法は、地方交通の安上がりな速成をめざした鉄路でした。軌間寸法や勾配の制限も穏やかで出願手続きも容易でした。 ところが、会社や事業が主体となるため敷設をめぐって係争が絶・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 71 (東倶知安軽便鉄道)
明治43年4月に公布された軽便鉄道法は、地方交通の安上がりな速成をめざした鉄路で、軌間寸法や勾配の制限も穏やかで出願手続きも容易でした。 ところが、会社や事業が主体となるため敷設をめぐって係争が絶えま・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 70 (定山渓鉄道2)
明治43年4月に公布された軽便鉄道法は、地方交通の安上がりな速成をめざした鉄路でした。軌間寸法や勾配の制限も穏やかで出願手続きも容易でした。 ところが、会社や事業が主体となるため敷設をめぐって係争が絶・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 69 (定山渓鉄道1)
明治43年4月に公布された軽便鉄道法は、地方交通の安上がりな速成をめざした鉄路でした。軌間寸法や勾配の制限も穏やかで出願手続きも容易でした。 ところが、会社や事業が主体となるため敷設をめぐって係争が絶・・・ (続きを読む)
鉄路の旅 68 (美唄軽便鉄道)
美唄軽便鉄道 明治43年4月に公布された軽便鉄道法は、地方交通の安上がりな速成をめざした鉄路でした。軌間寸法や勾配の制限も穏やかで出願手続きも容易でした。 ところが、会社や事業が主体となるため敷設をめ・・・ (続きを読む)